Американският авиационен регулатор ще постави „повече ботуши на земята“ в Boeing

Boeing ще бъде изправен пред по-строг надзор от своя американски регулатор, в това число „ повече ботуши на земята “, с цел да следи обсадения производител на самолети и обзор на евентуални спорове от интерес, обвързван с неговите инспекции на личните му самолети.

Федералната авиационна администрация има 20 инспектори в Boeing и шестима в основния снабдител Spirit AeroSystems. Те ревизират практиките за произвеждане и надзор на качеството на фирмите след взривяване във въздуха на част от аероплан 737 Max 9 на Alaska Airlines предишния месец. Въпреки че до момента одитът не е разкрил нищо, изискващо незабавни дейности, организацията минава към контролен метод, включващ по-директно наблюдаване, вместо просто сключване на документи.

„ Занапред ще имаме повече ботуши на земята деликатно изследва и следи производството и индустриалните действия ” в Boeing, сподели админът на FAA Майк Уитакър на чуване в Конгреса във вторник. FAA ще се нуждае от повече инспектори за узаконяване на въздухоплавателни средства, сподели той, и регулаторът евентуално ще остави някои на място в оборудванията на Boeing и Spirit след одита.

FAA „ съответно “ преглежда евентуалните спорове от интерес, който пристигна с дългогодишното прехвърляне на някои стъпки за инспекция и узаконяване на Boeing. Агенцията беше помолила външна компания „ да ни даде варианти за прехвърляне и къде бихме могли да притеглим трета страна, да вземем за пример при надзор на качеството или обезпечаване на качеството, с цел да сме сигурни, че имате безпристрастен взор “.

Уитакър сподели: „ Настоящата система не работи, тъй като не обезпечава безвредни самолети “. Културата и тласъците на Boeing би трябвало да бъдат прегледани, сподели той, тъй като „ в случай че нямате тази просвета на сигурност, мисля, че е мъчно да се вършат безвредни самолети “.

Свидетелството пристигна часове преди Националния превоз Очакваше се Съветът по сигурност да разгласява предварителния си отчет за случая в Аляска.

Boeing беше упрекнат от вътрешни хора и наблюдаващи в промишлеността, че дава приоритет на своите вложители пред съображенията за сигурност. „ Независимо от другите им претекстове, те няма да могат да строят повече самолети, до момента в който не изпълнят тези стандарти “, сподели Уитакър. FAA подреди на Boeing да не уголемява производството на своя 737 Max, до момента в който не позволи проблемите си с контрола на качеството.

Ръководителят на FAA сподели също, че ще се срещне с изпълнителни шефове на американски самолетни компании в сряда, с цел да разиска по какъв начин да „ споделя повече информация транспарантно и да подобрим нашите системи за ръководство на сигурността. ”

Уитакър също насърчи чиновниците на Boeing да оповестяват за опасения за сигурността посредством гореща линия на FAA. „ Ние ще разгледаме цялостната степен на нашите правоприлагащи пълномощия, с цел да подсигуряваме, че Boeing носи отговорност за всяко неспазване “, добави той.

Също във вторник Spirit AeroSystems, която построява фюзелажите на Boeing 737 Max, сподели, че ще задържи финансовите си насоки за идната година досега беше „ спомагателна изясненост “ по отношение на това по кое време производителят на самолети ще може да усили скоростта, с която построява самолета.

Пат Шанахан, краткотрайно изпълняващ длъжността основен изпълнителен шеф, сподели, че Spirit преглежда „ деликатно “ своите процеси след случая в Аляска. Компанията е нараснала инспекциите си и дейностите й за „ идната вълна на усъвършенстване “ ще включват внедряване на повече автоматизация при построяването на фюзелажите, сподели той.

Значителна част от работата по фюзелажа е осъществена ръчно, сподели Шанахан пред анализатори. Отговорът за повишение на индустриалното качество на 737 е „ по-малко ръчна [работа], по-малко интерпретация, повече инспекции “, сподели той.

Spirit „ се държеше по този начин, като че ли сме част от Boeing “, добави той. „ Координацията и интеграцията в действителност се реализират в този момент. “

Компанията също по този начин промени „ доста “ заплащането на своите ръководители, с цел да усили до каква степен от него е обвързано с индикаторите за качество, разкри Шанахан.